六号线盾构穿湖视频：/mp4/六号线盾构（gòu）穿湖视频（pín）(竖版).m4v

7月（yuè）10日上午，由集团（tuán）公司承（chéng）建的郑州市轨道交通6号（hào）线东北段金融岛西站—清华附中站区间左线盾（dùn）构机破壁而出，这（zhè）意（yì）味着6号线（xiàn）成功穿越了北龙湖，实现（xiàn）了6号线（xiàn）一期工程龙湖区间全线贯（guàn）通。这一工程的（de）贯通，为郑州6号线（xiàn）一期（qī）工程全线投入运营打（dǎ）下了坚实基础。

郑州地铁6号线西（xī）起荥阳（yáng）市贾峪（yù）站，东至清华附中站，是郑州（zhōu）市西南—东（dōng）北（běi）轴向的城市轨道交通骨干线。

龙湖段区间（小（xiǎo）营站到金融岛西站、金融岛西站到清华附中站）隧道全长（zhǎng）7636米，盾构机在龙湖底累计穿（chuān）越长度（dù）3894米；其（qí）中金融岛西（xī）站到清（qīng）华（huá）附中站区间双（shuāng）向隧（suì）道长4369米（mǐ），盾构（gòu）机在湖底穿越长度（dù）达3135米。不仅是整个地铁6号线施工中的“卡（kǎ）脖子（zǐ）”工程（chéng），也是目前国（guó）内最长距离的（de）下穿人工湖地铁隧道工程。

龙湖作为近（jìn）年形成（chéng）的（de）人工湖，沉（chén）积年限短（duǎn），土质（zhì）松散，富水砂层厚，且（qiě）湖底距隧道顶部最小距离仅（jǐn）8米，盾构（gòu）在（zài）湖底长距（jù）离穿越复杂（zá）地层施工难度和风险极大。针对项目实（shí）际情况，各方参建单（dān）位联合成立“盾构下穿龙湖作战指挥部”，提前筹划、精心组织，确定了科（kē）学规范的（de）实施方案（àn），确（què）保该区间（jiān）按时（shí）顺（shùn）利洞（dòng）通。  

为保证龙湖段区间施工效率，集团公司（sī）采（cǎi）取了“南北（běi）对（duì）进”的（de）施工（gōng）方案，其中（zhōng）南段小营站到金融岛西（xī）站今年2月已实现双线（xiàn）贯通（tōng），7月10日，清华附中站到金融岛西站也实现了双线贯通。

龙湖段（duàn）区间的顺利贯（guàn）通，展现了集团公（gōng）司的技术实力和团队协作（zuò）能力，为下一步铺轨（guǐ）施工、确保郑州轨（guǐ）道交通6号（hào）线整体通车打下了坚实基础。精细管理（lǐ），每建必精（jīng）。接下（xià）来（lái），郑州九州网页版和一建将持（chí）续助力金（jīn）融（róng）岛的发展，进一步擦亮郑州城市名片。